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“未來汽車設(shè)計主題是可持續(xù)”
作者:盧羽華   來源:深圳商報  :

“未來汽車設(shè)計主題是可持續(xù)”

意柯那工業(yè)設(shè)計公司設(shè)計總監(jiān)塞繆爾·舒法。

  正在舉行的上海車展上,一輛名為Vulcano(火山)的新能源概念跑車吸引了不少眼球。記者就未來汽車設(shè)計的發(fā)展趨勢訪問了該車的主要設(shè)計者、意柯那工業(yè)設(shè)計公司的設(shè)計總監(jiān)塞繆爾·舒法。

  設(shè)計秘訣在“極簡”

  舒法介紹說火山的吸睛之處不僅在于強勁的性能、一望可知的酷炫意大利血統(tǒng)……更在于它是一輛油電混合的新能源汽車:在選擇純電動模式時,它能實現(xiàn)零排放;鹕讲⒉皇且饪履侵圃斓念^一輛新能源跑車。在兩年前的上海車展上,意柯那就展示了純電動概念跑車“飛鯊”,火山正是在飛鯊的基礎(chǔ)上研發(fā)的。在解釋為何執(zhí)著于新能源跑車設(shè)計時,舒法說:“下一代的汽車設(shè)計的主題就是可持續(xù),明天會有非常大的改變。這就是我們一直推出新能源概念車的原因!

  作為一輛混合動力車,火山在動力性能上并不輸給其他超跑。其動力系統(tǒng)設(shè)計師是法拉利動力系統(tǒng)技術(shù)總監(jiān)克勞迪奧·隆巴迪,他為火山設(shè)計了兩款可用配置:一款是配備了先進(jìn)的混合動力變速箱的V12引擎后驅(qū)版,整車950匹馬力;四驅(qū)版則采用雙電機(jī)前驅(qū)的雙渦輪增壓V6引擎,可輸出870匹馬力;鹕降淖罡邥r速達(dá)350公里,10秒內(nèi)即可完成0-200公里/小時的加速。 舒法介紹說,設(shè)計火山的想法萌生于去年,意柯那受邀參加第二十七屆巴黎國際汽車節(jié),并憑借飛鯊入圍年度全球最美概念車。那一刻,一個全新的目標(biāo)應(yīng)運而生:“如果四座的飛鯊就已如此激動人心,那么一輛迷人的雙座超跑又將令多少人為之尖叫呢?”

  在設(shè)計之初,火山就確定采用發(fā)動機(jī)前置布局,借助棱角分明的側(cè)身為引擎散熱,同時能夠降低因車輪高速轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的空氣擾流。“各色想法層出不窮,匯聚成我們所面臨的最具挑戰(zhàn)性的設(shè)計難題:如何實現(xiàn)力量與美學(xué)的平衡。每當(dāng)你想要體現(xiàn)一種和諧的視覺美感,就必須冒險地增加一些柔和的線條和過渡面,而這必然會降低力量感;相反,如果過多地增加一些超跑所必需的力量性元素,如控制氣流的線條和冷峻多變的切口,也必將顯得過于凌厲而影響整體美感。我們發(fā)現(xiàn),平衡往往在于極簡,這正是火山的設(shè)計秘訣所在!笔娣ㄈ缡钦f。

  新能源汽車設(shè)計挑戰(zhàn)性更強

  正如在設(shè)計火山時遇到的挑戰(zhàn)一樣,舒法認(rèn)為現(xiàn)代汽車設(shè)計的最主要問題就是力量與美學(xué)的平衡!半S著技術(shù)的發(fā)展,傳統(tǒng)能源汽車的動力性能和操控已經(jīng)發(fā)展成熟,設(shè)計也形成了一定的模式,設(shè)計師考慮的重點日益向外觀傾斜,缺乏挑戰(zhàn)性。而設(shè)計電動汽車則不然,設(shè)計師需要在機(jī)械性能與外觀設(shè)計之間找到平衡點,讓人發(fā)現(xiàn)‘原來電動車也可以這么時尚漂亮’!笔娣ㄕf。

  舒法透露說,很多人可能不知道,早在上世紀(jì)初就出現(xiàn)了電動車,但是囿于技術(shù)限制,沒能發(fā)展下去。到了上世紀(jì)后葉,石油危機(jī)過去、消費主義發(fā)展到頂峰的時候,SUV成為汽車界的流行,以悍馬為代表的車型代表了許多消費者“大就是美”的觀念,許多車型甚至忽略了空氣動力學(xué)的意義,電動車在這個階段沒有辦法生存。

  但是當(dāng)下又出現(xiàn)了汽車設(shè)計的轉(zhuǎn)折點,所有的品牌都要考慮可持續(xù)發(fā)展的汽車。汽車設(shè)計越來越多地關(guān)注碳排放,越來越多的人用起了迷你車。舒法介紹說,這一方面是由于金融危機(jī)后,大車型對銷售產(chǎn)生負(fù)面影響;另一方面由于城市生活空間緊張,消費者開始希望能夠盡可能地縮小車輛占用的空間;生態(tài)環(huán)保意識興起,新能源汽車成為一個重要的發(fā)展方向。

  “因此,現(xiàn)在或者說未來的車輛設(shè)計,需要更多地考慮可持續(xù)的發(fā)展。尤其是新能源汽車,動力、設(shè)計、工程、空氣流動性……需要早早地進(jìn)行通盤考慮!笔娣ㄕf,目前新能源汽車發(fā)展還存在很多瓶頸,比如電池的體積和續(xù)航能力就是一對突出的矛盾。但也正因為有這些問題的存在,設(shè)計新能源車才更具挑戰(zhàn)性。相比之下,傳統(tǒng)能源汽車的設(shè)計,多少只是個迎合消費者口味的問題了。

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