IQ概念車(chē)是世界上最小的“四座概念車(chē)”，長(zhǎng)度僅為2980毫米，比豐田的AYGO還要短425毫米，不過(guò)在寬和高上與豐田雅力士相當(dāng)（1680x1480毫米），座椅可以乘坐三個(gè)成人和一個(gè)兒童，第四個(gè)座椅還可以選擇用來(lái)裝行李。一般情況下，駕駛者與乘員并排坐著，不過(guò)可以把前座椅向前滑動(dòng)來(lái)增加后面空間。

　　據(jù)稱(chēng)，這款I(lǐng)Q微型車(chē)將搭載一臺(tái)豐田與雅馬哈合作開(kāi)發(fā)的新款1.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)將可以達(dá)到歐洲五號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)同時(shí)實(shí)現(xiàn)低油耗，整車(chē)動(dòng)力布置方式將采用結(jié)構(gòu)緊湊的前置前驅(qū)布置方式。這一配置將與未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳Smart有非常大的不同，奔馳Smart采用的是后置后驅(qū)形式的0.8升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　另外，豐田對(duì)于這款I(lǐng)Q微型車(chē)的碰撞安全性目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)EuroNCAP測(cè)試五星。目前豐田最小的Aygo與奔馳Smart一樣同為EuroNCAP測(cè)試四星。由于豐田IQ微型車(chē)車(chē)身更緊湊，并且發(fā)動(dòng)機(jī)前置，因此要實(shí)現(xiàn)五星碰撞成績(jī)將對(duì)車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)將會(huì)提出更高的要求。

　　即節(jié)能環(huán)保又靈活安全，還有豐富的配置，如此的新一代小排量車(chē)不正是中國(guó)消費(fèi)者所夢(mèng)寐以求的嗎？但是這款豐田IQ與奔馳Smart和新菲亞特500一樣卻都不能適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)。

韓國(guó)現(xiàn)代交叉概念車(chē)Nuvis

　　現(xiàn)代Nuvis是一款動(dòng)感的交叉車(chē)型，該車(chē)旨在充分利用城市生活方式，并借鑒多種車(chē)身設(shè)計(jì)的元素，從而適應(yīng)其獨(dú)特的需求。Nuvis以其令人驚艷的迷人外形和未來(lái)派的設(shè)計(jì)延續(xù)了該品牌成功車(chē)展概念車(chē)的風(fēng)范。

　　這款Nuvis在外形設(shè)計(jì)上綜合了Coupe、掀背車(chē)和SUV的設(shè)計(jì)元素，從而擁有了交叉車(chē)型應(yīng)該擁有的新奇外形?！拔覀兊哪繕?biāo)是打造一款駕駛者和乘坐者可以成為其一部分的有生命的汽車(chē)，”現(xiàn)代公司的設(shè)計(jì)經(jīng)理John Krsteski稱(chēng)?！败?chē)的外表面和車(chē)內(nèi)依然沒(méi)有直立的線條?！?/P>

　　該車(chē)的外觀設(shè)計(jì)代表了現(xiàn)代最新的設(shè)計(jì)想法，而且用一組巨大的歐翼車(chē)門(mén)將現(xiàn)代的最新設(shè)計(jì)理念提升到了一個(gè)新的高度。耀眼的22英寸輪轂讓該車(chē)擁有了更加引人注目的外形，鑒于量產(chǎn)車(chē)輪轂的目前趨勢(shì)，如果這款Nuvis最終被批準(zhǔn)投產(chǎn)的話，22英寸的輪轂可能不會(huì)被取消。

現(xiàn)代“Nuvis”

現(xiàn)代“Nuvis”

現(xiàn)代“Nuvis”概念車(chē)

現(xiàn)代“Nuvis”概念車(chē)

現(xiàn)代“Nuvis”概念車(chē)

現(xiàn)代“Nuvis”概念車(chē)

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　　在內(nèi)飾方面，動(dòng)感的主題得以延續(xù)，車(chē)內(nèi)采用了極富輪廓和富有曲線美的表面設(shè)計(jì)。這只是概念車(chē)的典型特征，期望現(xiàn)代目前非常柔和版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)能為最終的量產(chǎn)車(chē)型增光添彩，因?yàn)闅W翼門(mén)很可能會(huì)被標(biāo)準(zhǔn)的兩門(mén)或四門(mén)結(jié)構(gòu)取代。

　　這款概念車(chē)的動(dòng)力來(lái)自于一款Theta II 2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)還搭配有一個(gè)30千瓦的混合動(dòng)力系統(tǒng)和一個(gè)6速的自動(dòng)變速箱。其BlueDrive系統(tǒng)將包含起動(dòng)-制動(dòng)系統(tǒng)、定制的加速和減速地圖、廢氣再流通系統(tǒng)和再生制動(dòng)系統(tǒng)。有趣的是，現(xiàn)代的這一混合動(dòng)力系統(tǒng)將采用鋰聚合物(而不是鋰離子)作為其電池組，這能夠在使重量和所占空間最小化的同時(shí)，使電池容量達(dá)到最大化。

　　預(yù)計(jì)車(chē)身重量為3400磅，動(dòng)力輸出為228馬力(170千瓦)，兩者相結(jié)合可達(dá)到很高的燃油經(jīng)濟(jì)性(預(yù)計(jì)為34 mpg市區(qū)/35 mpg高速路)和低排放，同時(shí)還能夠維持在哪怕是最快、最可怕的美國(guó)街道上的行駛能力。這一混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)將很快隨同索納塔一起亮相在美國(guó)公眾的面前。

現(xiàn)代“Nuvis”概念車(chē)

現(xiàn)代“Nuvis”概念車(chē)

現(xiàn)代“Nuvis”概念車(chē)

現(xiàn)代“Nuvis”概念車(chē)

現(xiàn)代“Nuvis”概念車(chē)

現(xiàn)代“Nuvis”概念車(chē)

現(xiàn)代“Nuvis”概念車(chē)

現(xiàn)代“Nuvis”概念車(chē)

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本田Element概念車(chē)

　　本田Element配備了寵物友好組件，在車(chē)后廂有一個(gè)高臺(tái)上安裝了一個(gè)寵物床，讓寵物能很舒適地呆在那里，還有寵物管制系統(tǒng)安裝在第二排和后方貨物區(qū)。一個(gè)可伸縮的坡道可以幫助寵物上車(chē)，而12V的直流風(fēng)扇讓它能夠保持涼爽。一個(gè)防漏水碗，帶寵物元素的橡膠地板墊，而以狗為主題的后座配飾也完善了這款車(chē)的寵物友好理念。

　　Element基于本田全球化緊湊型平臺(tái)，動(dòng)力將采用一臺(tái)2.4升4缸i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，可選擇前輪驅(qū)動(dòng)或者是本田的實(shí)時(shí)4驅(qū)系統(tǒng)，變速器方面也有5速手動(dòng)與5速自動(dòng)可供選擇。海外市場(chǎng)09款Element售價(jià)為20175 美元(約合人民幣13.8萬(wàn)元)。