據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，寶馬公司研制出一款可以變形的汽車(chē)“GINA”，車(chē)身面料使用無(wú)縫織物材料，覆蓋整個(gè)金屬結(jié)構(gòu)?；谶@種設(shè)計(jì)，駕駛者可以隨意改變車(chē)的外形，形象地說(shuō)，它就是汽車(chē)王國(guó)中的變形金剛。寶馬的GINA概念車(chē)讓我們對(duì)概念車(chē)有了一個(gè)全新認(rèn)識(shí)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車(chē)成為變形金剛已不再是一個(gè)夢(mèng)想。對(duì)于車(chē)迷們來(lái)說(shuō)，概念車(chē)永遠(yuǎn)是他們關(guān)注的焦點(diǎn)，因?yàn)樗鼈兪莿?chuàng)造力和制造工藝完美結(jié)合的產(chǎn)物。然而，在汽車(chē)發(fā)展史上，一些概念車(chē)在設(shè)計(jì)上超乎人們想象，達(dá)到近乎瘋狂的程度。

1. 節(jié)能車(chē) 
 

          這款概念車(chē)是由大名鼎鼎的傳奇設(shè)計(jì)師巴克明斯特·富勒(Buckminster Fuller)打造的，目的是讓這個(gè)世界變成更加美好。節(jié)能汽車(chē)每燃燒1加侖(約合3.78升)燃料，可行駛30英里(約合每小時(shí)48公里)，高速行駛時(shí)能夠搭載11名乘客，它可能是世界上第一輛小型客車(chē)。1933年，這款概念車(chē)由于太過(guò)令人敬畏，未能敲開(kāi)生產(chǎn)之門(mén)?，F(xiàn)在油價(jià)如此之高，我們擁有一輛這樣的車(chē)，那該多好啊。

2. 曙光安全車(chē)

        曙光安全車(chē)可能是世界上最丑陋的概念汽車(chē)之一，它的命運(yùn)也顯得有些悲慘。這款曙光ESV是牧師和車(chē)迷朱利安諾神父的一個(gè)夢(mèng)想，它是由別克公司制造的，目的是鼓勵(lì)汽車(chē)制造商制造對(duì)駕駛者和行人更為安全的汽車(chē)。曙光安全車(chē)近乎瘋狂的安全措施包括潰縮區(qū)、千斤頂、針對(duì)行人設(shè)計(jì)的排障鼻、針對(duì)乘客設(shè)計(jì)的活安全帶。朱利安諾神父打造安全車(chē)的夢(mèng)想最終夭折，他聲稱這是通用汽車(chē)公司的一個(gè)陰謀。

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 3. 科拉尼設(shè)計(jì)的鈴木卡車(chē)

        在所有汽車(chē)設(shè)計(jì)師中，盧吉·科拉尼(Luigi Colani)絕對(duì)是獨(dú)樹(shù)一幟，經(jīng)常冒出一些極為大膽并帶有創(chuàng)造性的想法，類似Ekranoplans等超前觀念以及類似Utah 8等超級(jí)汽車(chē)都是他的手筆。雖然包括科拉尼鈴木卡車(chē)在內(nèi)的流線形卡車(chē)均沒(méi)有投入生產(chǎn)，但奔馳的出租汽車(chē)在運(yùn)用空氣動(dòng)力學(xué)原理方面已開(kāi)始達(dá)到一種極致。

4. 福特核能車(chē)
 

        從外形上看，我們根本不會(huì)將這款裝有核反應(yīng)堆的概念車(chē)與福特聯(lián)系在一起，但它就是福特的大作。對(duì)于福特核能車(chē)，人們有理由提出這樣的質(zhì)疑——它不會(huì)產(chǎn)生輻射嗎？但不管怎樣，核能汽車(chē)仍稱得上核能時(shí)代最受人寵愛(ài)的核產(chǎn)品之一。當(dāng)然，也有一些概念車(chē)則使用具有未來(lái)派色彩的能源提供動(dòng)力，例如钚。

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5. 奔馳仿生車(chē)

        如果奔馳公司因要設(shè)計(jì)一款外形類似動(dòng)物的概念車(chē)向公眾征求意見(jiàn)，絕大多數(shù)人想必會(huì)建議他們將獵豹、老虎和獵鷹作為參考對(duì)象，但令人沒(méi)有想到的是，最終入奔馳法眼的卻是Boxfish——熱帶產(chǎn)的一種硬鱗魚(yú)。對(duì)于奔馳仿生車(chē)的個(gè)頭，一些人認(rèn)為“大錯(cuò)特錯(cuò)”，其他人則認(rèn)為“剛剛好”。

6. Assystem城市車(chē)

        Assystem城市車(chē)不但看起來(lái)樣子怪異，命運(yùn)也和公司的名字一樣注定以悲劇收?qǐng)?，但它?nèi)部采用的一些技術(shù)卻也有令人稱道的地方。這款概念車(chē)擁有幾大亮點(diǎn)：生物識(shí)別界面——能夠識(shí)別駕駛者是否打盹；實(shí)體顯示器——利用攝像機(jī)顯示周?chē)h(huán)境，“情緒調(diào)整”功能——依照駕駛者的心情改變車(chē)身顏色和聲音。雖然樣子怪異，這款概念車(chē)卻采用了一些具有預(yù)見(jiàn)性的技術(shù)，在將來(lái)的某一天有望激起車(chē)迷的購(gòu)買(mǎi)欲望。

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7. 唐華小鴨

        北京李氏光明汽車(chē)設(shè)計(jì)有限公司帶來(lái)的一款“唐華”迷你電動(dòng)車(chē)車(chē)。這款車(chē)已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)，并準(zhǔn)備投放市場(chǎng)。據(jù)介紹，由于電動(dòng)車(chē)每次充電可行駛約260公里，平均百公里耗電約為人民幣2.8元左右，所以銷售計(jì)劃主要面對(duì)日常行程較短的中小城市。

8. 標(biāo)致三輪跑車(chē)20cup

        長(zhǎng)期以來(lái)，人們一直抱持著這樣一個(gè)觀點(diǎn)：“兩個(gè)輪不好，四個(gè)輪才對(duì)”。如何將汽車(chē)與摩托合二為一，一直是工程技術(shù)人員的研究重點(diǎn)。不幸的是，這種研究通常孕育的結(jié)果卻是三輪挎斗摩托。三輪汽車(chē)的種類不勝枚舉，但20cup絕對(duì)是三輪家族中最具科幻色彩，同時(shí)也最具吸引力的一種嘗試。它解決了摩托固有的一些危險(xiǎn)因素，但20cup仍被稱為“怪鴨子”，因?yàn)檐?chē)身似乎不成比例。

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 9. 鮑威爾公司的“霍默”

        這款概念車(chē)名為“霍默”，是經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)巨頭——鮑威爾汽車(chē)公司最令人津津樂(lè)道的產(chǎn)品。它是由赫伯特·鮑威爾(Herbert Powell)的兄弟霍默·辛普森設(shè)計(jì)的。在汽車(chē)改進(jìn)方面，霍默確有先見(jiàn)之明，超大號(hào)飲料杯支架和隔柵均飽受車(chē)迷寵愛(ài)。但另
一方面，圓屋頂式透明防彈罩并未被廣泛接受，甚至讓一些人感到失望。


10. 阿爾法蝙蝠概念車(chē)

        與現(xiàn)在的汽車(chē)相比，“阿爾法蝙蝠”看上去似乎平淡無(wú)奇，一點(diǎn)也不令人驚訝，但這款由伯頓打造的概念車(chē)卻是上世紀(jì)50年代初一場(chǎng)汽車(chē)革命的杰出代表。阿爾法蝙蝠是特意為“阿爾法·羅米歐”公司設(shè)計(jì)的，目的是將汽車(chē)所能應(yīng)用的空氣動(dòng)力學(xué)達(dá)到一種極限，即在最大程度上提高速度，同時(shí)讓抗風(fēng)能力超過(guò)當(dāng)前的保時(shí)捷或者護(hù)衛(wèi)艦。如果按照當(dāng)時(shí)的審美標(biāo)準(zhǔn)，“阿爾法蝙蝠”絕對(duì)是華美與高度的代名詞。