湯姆·特嘉達。記者王子恒攝
去年11月19日聯(lián)合國教科文組織正式批準(zhǔn)深圳加入該組織的創(chuàng)意城市網(wǎng)絡(luò)，并頒發(fā)給深圳“設(shè)計之都”稱號，昨日起深圳開始征集“設(shè)計之都”標(biāo)志，這個設(shè)計產(chǎn)業(yè)占GDP5%的城市因其設(shè)計成就而備受關(guān)注。然而，相對于“中國制造”而言，“中國設(shè)計”品牌國際知名度仍較低，尤其在工業(yè)設(shè)計上還是剛剛起步。
昨日，本報記者專訪了國際工業(yè)設(shè)計界的兩位大亨：素有設(shè)計界的“奧斯卡”之稱的德國紅點設(shè)計獎主席彼得·扎克教授和世界著名汽車設(shè)計師、法拉利車設(shè)計者湯姆·特嘉達先生，他們帶來了工業(yè)設(shè)計的新理念為中國工業(yè)設(shè)計發(fā)展支招。
德國紅點設(shè)計獎主席彼得·扎克：
亞洲國家在設(shè)計領(lǐng)域的影響開始增強
在世界各國紛紛以工業(yè)設(shè)計為龍頭來帶動制造業(yè)發(fā)展的今天，MP3外觀是否時尚美觀影響到其銷售量，而一輛車的外形是否討人喜歡直接關(guān)系到這款車甚至汽車廠商的命運。
紅點設(shè)計獎是全球規(guī)模最大、最負(fù)盛名的頂尖工業(yè)設(shè)計賽事之一，素有設(shè)計界的“奧斯卡”之稱，目前大家耳熟能詳?shù)奶O果電腦的iPod、藍(lán)寶基尼（Lamborghini）百萬跑車等都被“紅點”點中而大紅大紫。
該獎項的主席彼得·扎克教授還曾擔(dān)任2005~2007年國際工業(yè)設(shè)計聯(lián)合會(ICSID)的主席，他在接受本報記者采訪時這樣描述工業(yè)設(shè)計對于工業(yè)產(chǎn)品銷售市場的影響：“優(yōu)秀的工業(yè)設(shè)計能夠拉動市場銷售業(yè)績的15％~20％左右�！耙蕴O果的ipod而言，其外觀小巧輕便，而且具有創(chuàng)新性，是不可以仿制的，其甚至創(chuàng)造了一種生活方式。”他說，“好的設(shè)計能夠提升我們的生活品質(zhì)，不僅僅外觀漂亮，同時使用也比較人性化、簡潔便利，這跟藝術(shù)家天馬行空地表達自我是不同的”。
而對于中國工業(yè)設(shè)計在國際上的地位，他認(rèn)為，中、韓等亞洲國家在國際設(shè)計領(lǐng)域的影響開始增強，不再是過分注重設(shè)計外觀的絢麗裝飾，在模仿西方之后，通過諸如中國紅、金色等表達東方元素，同時也開始開始自我研發(fā)設(shè)計技術(shù)，培養(yǎng)本土設(shè)計力量。
世界著名汽車設(shè)計師湯姆·特嘉達：
“中國需要自己的汽車設(shè)計大師”
法拉利作為世界上最聞名的賽車和運動跑車中的“貴族”，暫不論其內(nèi)在性能如何，其明快絢麗的外觀設(shè)計就能讓其成為馬路上耀眼的風(fēng)景線。曾設(shè)計85款汽車的法拉利設(shè)計師湯姆·特嘉達表達了中國需要自己的汽車設(shè)計大師的期待。
他介紹，1960年設(shè)計的菲亞特124是他最得意的作品,該車最突出的優(yōu)點是車型小、省油，這也是工業(yè)設(shè)計追求的目標(biāo)之一，成為當(dāng)時法拉利在歐洲最為暢銷的車型。
他說，汽車設(shè)計是科學(xué)與藝術(shù)的結(jié)合，需要歷史傳統(tǒng)的積淀，“法拉利的設(shè)計師、設(shè)計理念以及生產(chǎn)都在意大利。我們有專門的汽車設(shè)計教育體系。普通人認(rèn)為離法拉利非常遙遠(yuǎn)，或許不是每個人都能駕駛法拉利，但法拉利值得大家欣賞�！�
關(guān)于中國的汽車設(shè)計，特嘉達認(rèn)為，仍處于起步階段，科技、市場、能源等方面有著太多的不確定因素，“在汽車設(shè)計的創(chuàng)意方面，還有很大的提升空間”。
當(dāng)記者問及中國需要什么樣的設(shè)計大師時，他回答說，除了懂得工程學(xué)、市場營銷學(xué)、管理學(xué)外，這名設(shè)計師一定要有設(shè)計的熱情以及團隊合作精神。
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