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　　7月8日，中國建筑工程總公司所屬中建三局承建的天津117大廈項目通道塔施工至101層，實現(xiàn)封頂。逾500米的總高度也使其成為全球最高的通道塔，同時也是中國大陸地區(qū)首座超高層通道塔。

　　通道塔即單獨建設(shè)于大廈一側(cè)的“鋼塔”。該項目通道塔標準層平臺尺寸為5米×9米，一面與主樓相連，其余三面搭載5部荷載2噸的施工電梯，共計10個轎廂，實現(xiàn)了建筑材料、機械設(shè)備、勞務(wù)工人的快速垂直運輸。

　　該項目所采用的通道塔為裝配式鋼結(jié)構(gòu)，主要構(gòu)件均采取工廠預(yù)制、現(xiàn)場預(yù)拼、整體吊裝的流水作業(yè)，安裝效率高、后期拆除方便。通道塔具有“輕量化、集中化、工業(yè)化”的特點，實現(xiàn)了人、機、料的垂直運輸從過去的分散分布變成集中管控，便于動態(tài)分析和調(diào)配，其占用現(xiàn)場場地少，節(jié)約現(xiàn)場有限場地資源。

　　對于超高建筑，超高層降效（即隨著摩天大廈施工高度的攀升，受高度、天氣、運力的影響，施工效率會降低）在40%左右，使用通道塔可降效到10%以內(nèi)。