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| 兩個(gè)大腕的蘋果城：?jiǎn)滩妓蛊刚?qǐng)福斯特 |
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| 作者：333cn.com 來(lái)源：333cn.com ：
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近日蘋果公司將聘請(qǐng)以高技派建筑享譽(yù)全球的建筑大師諾曼·福斯特在加州庫(kù)比提諾(Cupertino)為蘋果設(shè)計(jì)全新的大本營(yíng)，這個(gè)新園區(qū)是蘋果此前花費(fèi)3億美元從惠普手中購(gòu)買的，面積約為100英畝。喬布斯無(wú)疑是當(dāng)下最紅的IT界奇才，而諾曼·福斯特的工程也是遍及全球，其所設(shè)計(jì)的建筑特征就是高技派的標(biāo)志性設(shè)計(jì)語(yǔ)言——曲面玻璃幕墻系統(tǒng)。例如倫敦的標(biāo)志性建筑“小黃瓜”(Gherkin塔)以及位于柏林的德國(guó)新議會(huì)大廈等。喬布斯與福斯特這一組合讓無(wú)數(shù)業(yè)內(nèi)人士感到振奮異常。西班牙報(bào)紙《El Economista》認(rèn)為如果蘋果采用諾曼·福斯特的話，那么他可能會(huì)采用目前世界上最前沿的材料以及可再生資源來(lái)構(gòu)造整體建筑。
密謀“蘋果城”
據(jù)報(bào)道史提芬·喬布斯已經(jīng)和諾曼·福斯特一起為這個(gè)新總部秘密進(jìn)行了為期幾個(gè)月的設(shè)計(jì)工作，而福斯特和他的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在已經(jīng)有了些很讓人難以置信的計(jì)劃，這其中包括連接兩個(gè)園區(qū)的地下隧道系統(tǒng)。雇員們?cè)诳偛恐械幕顒?dòng)完全在隧道內(nèi)完成，而上部的空間則全部設(shè)計(jì)為人行道或其他設(shè)施，這樣地表區(qū)域?qū)?huì)用于綠化覆蓋。如果采用此種方案的話，那么喬幫主將有可能借鑒阿聯(lián)酋阿布扎比(Abu Dhabi)馬斯達(dá)爾(Masdar)城的建設(shè)模式(環(huán)保城示范區(qū))。Masdar城是一座在建中的城市，預(yù)期在建成之際將不會(huì)容納任何的汽車，也不會(huì)產(chǎn)生二氧化碳廢氣，完全達(dá)到零碳、零污染。
報(bào)道還提到，工程師和R&D研發(fā)部門的建筑將是多功能的，將結(jié)合高科技材料，并裝配可再生資源，蘋果官方也說明將拓展現(xiàn)有園區(qū)的能力。位于加州的庫(kù)比提諾將成為世界上第一個(gè)沒有傳統(tǒng)汽車和碳排放的城區(qū)──“蘋果城”(Apple City)，將可以容納50000人。
此消息一出，不少網(wǎng)友提出了質(zhì)疑，一向以令人激動(dòng)的設(shè)計(jì)新品帶動(dòng)銷售量的蘋果為何選擇了一位建筑界的“老人”？如此的大規(guī)模造城計(jì)劃也讓人們重新開始議論喬幫主昭然若揭的野心。
參照系：阿布扎比的“馬斯達(dá)爾城”
質(zhì)疑聲中，我們可以冷靜分析一下為何喬布斯選擇了福斯特，也許同樣由諾曼·福斯特設(shè)計(jì)的、建設(shè)中的馬斯達(dá)爾城可以回答這個(gè)問題，并且我們能從中依稀看到正在設(shè)計(jì)中的“蘋果城”的未來(lái)。
當(dāng)世界各國(guó)政府正在傾力因應(yīng)油源不足與地球暖化的危機(jī)時(shí)，隸屬于阿聯(lián)酋的阿布扎比正在展開一項(xiàng)野心勃勃的造鎮(zhèn)計(jì)劃——Masdar Initiative(馬斯達(dá)爾再進(jìn)化)。
這個(gè)計(jì)劃的核心項(xiàng)目是要在距離阿布扎比市東南東方11公里的沙漠區(qū)域，開發(fā)一處廣達(dá)6.4平方公里的新市鎮(zhèn)馬斯達(dá)爾城(Masdar City)，這個(gè)鄰近阿布扎比國(guó)際機(jī)場(chǎng)的新市鎮(zhèn)，進(jìn)一步將“零廢棄物”、“零車輛(自用車輛)”列為發(fā)展主軸。
Masdar Initiative由官方機(jī)構(gòu)阿布扎比未來(lái)能源公司(Abu Dhabi Future Energy Company)統(tǒng)籌規(guī)劃，主要合作對(duì)象有世界野生動(dòng)物基金會(huì)(WWF；One Planet Living)、美國(guó)麻省理工學(xué)院(MIT)、英國(guó)Foster + Partners建筑設(shè)計(jì)與城市規(guī)劃公司等，總投資金額為220億美元，預(yù)計(jì)打造一處可容納五萬(wàn)人的未來(lái)城市，并計(jì)劃在2016年前開發(fā)完成。
在馬斯達(dá)爾市6.4平方公里的范圍內(nèi)，以坐東北朝西南的走向興建，以獲得最佳采光及蔽蔭效果，街道限制在三公尺寬、七十公尺長(zhǎng)，以維持微氣候穩(wěn)定并促進(jìn)空氣流通，屋舍仿傳統(tǒng)阿拉伯式建筑，興建高度以五層樓為限，大量的植栽與水景設(shè)施，并利用風(fēng)塔設(shè)施將涼風(fēng)引入城內(nèi)以達(dá)到降溫目的。
在交通方面，整座城市禁止機(jī)動(dòng)車通行，改以大眾運(yùn)輸工具作為交通方式：長(zhǎng)程運(yùn)輸以聯(lián)結(jié)馬斯達(dá)爾及阿布扎比的輕軌電車為主，城內(nèi)交通將利用軌道或磁浮建立個(gè)人快速運(yùn)輸系統(tǒng)(Personal Rapid Transit)來(lái)取代，而短程的部分則以興建步道，鼓勵(lì)步行。
此外通過綠色建筑的設(shè)計(jì)，降低人們生活對(duì)于電力的基本需求，預(yù)計(jì)每日全城電力僅需200百萬(wàn)瓦，為現(xiàn)有同等規(guī)模城市的四分之一(約800百萬(wàn)瓦)，發(fā)電方式以風(fēng)力、水力、太陽(yáng)能與氫氣發(fā)電并行，并計(jì)劃未來(lái)進(jìn)一步提高太陽(yáng)能發(fā)電的比例(若光能轉(zhuǎn)換電能的效率再提高，80%建筑屋頂將改設(shè)太陽(yáng)能板)。而馬斯達(dá)爾也計(jì)劃通過不同用途的規(guī)劃，降低對(duì)飲用水的需求，預(yù)計(jì)全城每日僅需8，000噸的飲用水，為現(xiàn)有同等規(guī)模城市的五分之二(約20，000噸) ，制造飲用水的海水淡化廠將以太陽(yáng)能作為電力來(lái)源，城中也將大量建設(shè)雨水回收設(shè)施，以及高效率的污水回收與再利用。
福斯特曾經(jīng)表示，從開始的建筑營(yíng)造，到日后的生活用品，在馬斯達(dá)爾城僅能使用可再生的環(huán)保材料，短期內(nèi)透過回收再利用的機(jī)制，減少98%廢棄物的產(chǎn)生，預(yù)計(jì)2020年達(dá)成零廢棄物、零掩埋的目標(biāo)。而為了讓Masdar Initiative可以成為世界各國(guó)的參考，在都市主力產(chǎn)業(yè)部分，將以環(huán)保相關(guān)產(chǎn)業(yè)為主，包括綠色運(yùn)輸、廢棄物管理、飲用水和污水處理、綠色建筑與工業(yè)材料、生物多樣性、氣候變遷研究、再生能源及綠色金融機(jī)構(gòu)。
去年7月和8月，倫敦蘋果店和上海蘋果店盛大開幕讓人們看到了一個(gè)個(gè)與蘋果產(chǎn)品相襯的嶄新的室內(nèi)商業(yè)空間，這些店面都是由美國(guó)設(shè)計(jì)師Bohlin Cywinski Jackson設(shè)計(jì)，此人因?yàn)楸葼枴どw茨設(shè)計(jì)豪宅而聲名鵲起。到目前為止，針對(duì)“蘋果城”的相關(guān)報(bào)道，蘋果仍然保持沉默，而我們則更加期待盡早看到喬布斯和福斯特合作的結(jié)果。
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