明年4月起,走過五十余載的重慶菜園壩火車站將升級改造。昨日,本報記者從渝中區(qū)政府獲悉,由德國HPP公司領(lǐng)銜的菜園壩火車站改造設計方案受到青睞,通過評審。

依據(jù)方案,重建后的菜園壩火車站,主要作為成渝高鐵始發(fā)終點站。改造后的菜園壩地區(qū),產(chǎn)業(yè)檔次同步升級,變身為我市旅游集散中心和高端商務總部基地。
新站主體建筑像個銅錢 年輸送旅客達2700萬人次
改造后的菜園壩火車站,站場主體是一棟上部鏤空、類似銅錢的圓形建筑。一條大型步行通道,將建筑從地面平層對穿。在圓形建筑內(nèi)部中間區(qū)域,通過電梯,直通到地下的火車站臺。整個主體建筑分為兩層,其規(guī)模幾乎將現(xiàn)在的廣場占完。到2020年,日輸送旅客量達到7.5萬人次,一年輸送旅客可達2700萬人次。
車站建成后,進入菜園壩的火車在龍家灣隧道附近便通過下穿隧道進入地下站臺。也就是說,改造后的菜園壩地區(qū),在地面再見不到軌道。同時,圓形主體建筑面向長江一側(cè)出口將修建兩座過街天橋,乘客出站后可直接步入大型親水廣場公園。
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